Der Zylinderblockform wird beim Gießen eines Zylinders für einen Verbrennungsmotor verwendet. Es umfasst eine integrale Zylinderbuchse und einen gegossenen Körperabschnitt. Die beiden Komponenten sind an einer ersten und einer zweiten Kerneinheit montiert. Die erste Kerneinheit besteht aus reduzierbarem Material und umfasst den Hauptkernabschnitt, der teilweise die Bohrung einnimmt, und eine sich durch sie hindurch erstreckende Öffnung.

Eine zweite Zylinderkerneinheit kann separat gegossen und dann mit der ersten gegossenen Kernanordnung zusammengebaut werden. Diese beiden Komponenten werden dann zu einem kompletten Zylinder zusammengefügt.

Ein Zylinderblock-Formpaket kann mehrere unterschiedliche einzelne Kerne enthalten, einschließlich eines integralen Zylinder-Kurbelgehäuse-Kerns und Zylinderbohrungslaufbüchsen. Es kann auch verschiedene Innenkerne enthalten, wie z. B. End- und Seitenkerne. Es ist auch möglich, einen Wassermantel-Plattenkern einzuschließen. Diese Kerne müssen in die Form gelegt und mit Zement fixiert werden. Das Formpaket sollte mindestens 21 Kerne enthalten, was die Mindestanzahl ist, die für einen einzelnen Zylinderblock erforderlich ist.

Die einzelnen Kerne eines Zylinderblock-Formpakets werden auf einer temporären Basis montiert, die nicht Teil des endgültigen Motorblock-Formpakets sein wird. Das zusammengesetzte Kernpaket wird dann von der provisorischen Basis getrennt und mit Hochdruckluft gereinigt. Das endgültige Formpaket umfasst die Basis- und Abdeckkerne.

Der Zylinderblock ist das kritischste Gussteil eines Motors. Seine Wandstärke beträgt typischerweise weniger als 3 mm. Das beliebteste Zylindergussmaterial ist nasser Tonsand. Dieses Material bietet eine gute Formgebung und ein niedriges Energie- und Geräuschprofil. Die in diesem Herstellungsprozess verwendeten Formen sind Luftstanz- und statische Druckformlinien. Die Technologie dieser Formmaschinen wird ständig verbessert, sodass der Prozess hocheffizient ist.